ATD HybridIII 50% Male Dummy(H350)

模型采用特殊的建模技术创建，因此能够呈现 非常逼真的虚拟模型。

• 胸部和外套的预应力
• 关节缓冲部件预应力
• 逼真的几何及其特性

ATD HybridIII 5% Female Dummy(H305)

采用了与 ATD-H350 相同的特殊建模技术，能高度还原硬件真实模型。

• 胸部和外套的预应力
• 关节缓冲部件预应力
• 逼真的几何及其特性
• 利用CT扫描构建高度精细的外套几何模型

ATD HybridIII 95% Male Dummy(H395)

H395 的建模和编号与其他 Hybrid III 假人模型一致，便于用于仿真、脚本和报告

• 胸部和外套的预应力
• 关节缓冲部件预应力
• 逼真的几何及其特性

ATD THOR 50% Male Dummy with Hybrid III 50% legs(T350)

基于 ATD-TH50 改版，使用 ATD-H350 腿型，常被用于 EuroNCAP、C-NCAP 等。

• ATD-H350 的小腿
• ATD-H350 的膝关节滑块
• 其他结构与TH50相同

ATD THOR 50% Male Dummy(TH50)

TH50 开发基于 NHTSA 为 THOR 50%男性假人提供的图纸。集成了 ATD 在 Hybrid III 模型系列结构和开发方面的先进经验。

• ISO-MME 标准化命名
• 操作与 Hybrid III 系列相似使用方便
• 逼真的几何及其特性

ATD THOR 50% Male Dummy with pelvic modifications(TH50RS)

基于ATD-TH50改版，具有改良的上肢、骨盆、腹部填充和脊柱，用以适应更大的倾斜角

• 改良骨盆、腹部填充、上肢和脊柱
• ISO-MME标准化命名
• 其他结构与TH50相同

ATD M350

基于 ATD-H350 改版，包含经过改良的部件，适用于多种场景，行人保护模拟甚至可以放置在摩托车上。

• 专为站立设计的骨盆和独立不对称的股骨
• 为站立姿势设计的腰椎
• 调整过的颈部

ATD TH50-PC

基于ATD-TH50改版，针对C-NCAP主被动离位 乘员保护虚拟测评规程建模并通过认证。

• 改良的颈部
• 适用于主被动离位乘员保护虚拟测评
• 其他结构与TH50相同

ATD SID-IIs

模型采用特殊的建模技术创建，因此能够呈现非常逼真的虚拟模型，针对不同撞击侧构建两个模型。

• 分左右侧两个假人模型
• 逼真的几何及其特性

ATD advanced Pedestrian Legform Impactor(aPLI)

aPLI（先进行人腿型冲击器）是用于行人安全的新型冲击器。它由以下部件组成：下腿、膝盖、上腿以及简化的上半身质量。

• 预应力和氯丁橡胶皮肤
• 逼真的几何及其特性

ATD Flexible Pedestrian Legform Impactor(Flex-PLI)

Flex-PLI（柔性行人腿型冲击器）用于正面碰撞情况下行人安全，由小腿、膝盖和大腿组成。

• 结构、编号和处理方式与 ATD-aPLI 相似
• 逼真的几何及其特性

ATD SAE J826 H-Point-Manikin(HPM)

HPM 测量装置采用了的特殊建模技术，是非常逼真的有限元模型。

• 真实硬件模型的几何和质量分布
• 通过前处理软件根据硬件的刻度进行校准
• 设置详细刻度，便于与硬件的读数作比较